Учебный полёт — Сергей Чуприн

---

[игровая программа для МК-52, МК-61]

#	|	00	01	02	03	04	05	06	07	08	09
00	|	ПхВ	ПхВ	1	5	+	ПхВ	FBx	–	хПВ	5
10	|	7	÷	9	0	Fcos	Fx≠o	20	Fx≥o	24	F
20	|	F	F	хПВ	↔	↔	Fsin	FBx	Fcos	5	0
30	|	0	↔	FBx	x	ПхС	+	ПП	85	хПС	F
40	|	x	ПхД	+	ПП	85	хПД	Fx≥o	77	ПП	91
50	|	ПхВ	ПП	91	ПхС	ПП	91	КПх0	–	Fx<o	66
60	|	Пх0	1	+	хП0	БП	00	КПх0	В↑	В↑	Fx2
70	|	F√	÷	ПхД	х	–	Fx≥o	78	K–	Пх0	1
80	|	–	Fx=o	00	ПхВ	С/П	7	F10x	+	FBx	–
90	|	В/О	В↑	В↑	В↑	В↑	В↑	В↑	В↑	В↑	В/О

Регистры:

11 хП0; 0 хПВ хПС хПД; 4000 (L₁) хПА; 2000 (H₁) хП9; 6000 (L₂) хП8; 1500 /-/ (H₂) хП7; 8000 (L₃) хП6; 1500 /-/ (H₃) хП5; 10000 (L₄) хП4; 1800 /-/ (H₄) хП3; 13000 (L₅) хП2; 100 /-/ (H₅) хП1.

В начале:

Р-ГРД-Г ⇒ "Г".

Цель игры: пролететь по заданному маршруту, т.е. подняться над горой, поднырнуть под тучку, ещё раз подняться над горой, зайти на посадку и приземлиться.

Изменив программу, можно усложнить рельеф местности. Напротив, те, кому маршрут покажется слишком сложным, могут приподнять "тучку" повыше или сделать немного ниже "горы".

Итак, самолёт занимает исходную позицию, В/О С/П, начинает разбег и поднимается в воздух... Примерно через 20 секунд на индикаторе ПМК появляются параметры полёта. Сначала высота, затем угол наклона траектории (в градусах) и пройденное расстояние - эти три величины поочерёдно мерцают на экране. После этого в распоряжении пилота остаётся пять секунд, чтобы отреагировать должным образом.

Управление: Р - снижение, причём траектория меняется со скоростью минус 15° на каждые 500 метров полёт, Г - самолёт устремляется вверх, причём на каждые 500 метров полёта траектория отклоняется на 15°, ГРД не влияет на траекторию.

Освоить управление самолётом не так сложно, как это может показаться с первого взгляда. Однако, на первых порах самолёт наверняка будет врезаться и в гору и в тучу, и в землю или просто пролетать мимо аэродрома. В таких случаях RX="ERROR".

При достижении аэродрома назначения и правильном приземлении в RX - угол между горизонталью аэродрома и посадочной траекторией самолёта. Величина угла в пределах от нуля до тридцати градусов означает, что посадка была успешной. Угол, превышающий 30° - признак неудачи. Самолёт почти наверняка получил повреждения. Ну, а угол от 70° и более означает верную аварию.

---

Про прг и автора.

* Программа была впервые опубликована в восьмидесятые годы в журнале "Наука и жизнь". Точный номер не скажу. Скажут здесь. ;)

* Была опубликована в "БЛИЦе" N6(18) за 1994-й год.

* Сведениями об авторе я, к сожалению, не располагаю.

---

Вернуться на главную страницу ПМК-проекта к ПОЛНОМУ списку прг-м ВСЕХ авторов.
Если у Вас возникли какие-либо проблемы с вводом прг - прочтите краткую справку.
Линки на эмуляторы ПМК и другие ретро-ресурсы можно взять здесь.